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【物流】“西果东送”绕不过的“物流坎”

放大字体  缩小字体 发布日期:2012-09-27   来源:中国冷链物流网   浏览次数:30345
  导读:从今年年初开始,商务部已经着手打造“西果东送”产销链条。8月底,确定了新疆和江西赣州作为“西果东送”首批试点,将中西部的水果卖到消费能力旺盛的东部沿海地区,以促进产销对接。

超市哈密瓜

  从今年年初开始,商务部已经着手打造“西果东送”产销链条。8月底,确定了新疆和江西赣州作为“西果东送”首批试点,将中西部的水果卖到消费能力旺盛的东部沿海地区,以促进产销对接。但“西果东送”需要通盘考虑,产销两地衔接还需解决组织化问题,并在产地建立统一的集配中心,促进水果包装化、规格化。

  卖梨是个苦差事。“这样的日子,以后要娶了媳妇,她肯定过不了。”在北京新发地批发市场卖库尔勒香梨的艾沙江说,因为市场周边找不着吃饭的地儿,每天只能靠香梨充饥。香梨虽好,但吃了三四天,艾沙江再也吃不下去了,便和同伴一起去离新发地较远的清真餐厅吃饭。

  26岁的新疆小伙艾沙江,来北京新发地卖库尔勒香梨已经两年没回家了。“今年11月生意稍微清淡一点儿的时候要回一趟家,家里给安排了相亲。”他说。

  不过,当听说“西果东送”可以在新疆把香梨发往内地各大批发市场或超市,不必每天都守在新发地时,艾沙江眼里透出了期盼的神色。

  从“疆果东送”到“西果东送”

  “给我来5箱哈密瓜。”

  “今天的已经卖完了,明天才有新货。”

  暑气已经渐渐消去,可北京市新发地农产品批发市场的哈密瓜依然紧俏。据摊主张水兰说,当天已经有七八个人来买哈密瓜了,可是库房里只剩两箱哈密瓜。“新疆的哈密瓜好吃,来要货的人也多,但新疆路远,哈密瓜现在还在路上。”张水兰说。

  “新疆水果味道很好,但因为距离远、运费高,加上不好找车等原因,把水果运出来就比较困难。”在北京工作的新疆小伙童旭,言语之间透出些许遗憾。

  实际上,在“西果东送”之前,新疆已经利用商务援疆机制,开展了“疆果东送”活动。2010年8月,新疆自治区商务厅就在北京新发地开设了新疆名特优农产品展销大厅,之后又相继在上海和义乌等地建设了新疆名优产品外销平台。不止像哈密瓜这样的水果,新疆吉木萨尔县的辣椒丝等农副产品也在东部发达城市打开了销路。

  从今年年初开始,商务部已经着手打造“西果东送”产销链条。今年3月,新疆商务厅厅长和宜明向本报记者说明了“疆果东送”的目标,即“以新疆名优农副产品为切入点,积极培育和打造"疆果东送"产销链条,促进新疆名特优新产品实现产销一体化,引导新疆商品进入大型零售商全球采购体系”。

  尽管水果等大宗农产品“卖难”问题仍然不时出现,但“疆果东送”取得了良好效果。商务部副部长姜增伟指出,要积极打造“南菜北运”、“西果东送”等产销链条。今年8月27日,在云南召开的2012年农产品产销链条建设和农批对接工作推进会上,正式确定了新疆和江西赣州作为“西果东送”产销链条的首批试点,“疆果东送”自此上升到区域经济发展的战略高度。

  江西在地理位置上远比新疆更靠近消费市场,但赣南脐橙在分拣、储运、冷链等方面还存在很大的提升空间。遭遇恶劣极端天气时,抗击风险能力差,常常会出现局部销售难现象。由此,赣南脐橙也被纳入“西果东送”的果品范围。由于是单一果品,赣州将通过在广州、北京等重点销售地的家乐福、吉之岛、百佳、乐购、沃尔玛等大型超市建立脐橙专柜的方式进行推广。

  绕不过的物流坎

  艾沙江说,以前库尔勒的香梨只在本地或邻近省份销售,现在,库尔勒香梨已经销往东北牡丹江、浙江嘉兴等地。“这主要得益于运输条件的改善,以前将香梨从库尔勒运到北京需要60多个小时,不仅运输成本高,而且运输时间一长,很多香梨在温度相对较高的车厢里就容易腐烂。现在运输时间已经缩短至30多个小时,使香梨外销成为可能。”艾沙江说。"西果东送"成败的关键在于运输。”中国蔬菜流通协会会长戴中久说。

  戴中久表示,由于新疆处于中国国土的最西部,水果产地与东部任何一个省份运输距离都很远,而水果需要保质保鲜,时间一长就容易腐烂变质,影响销售和价格,从而减少果农的实际收入。

  事实也如此,无论是“疆果东送”还是“西果东送”,跨越从西部到东部的多个中间省份,都必须依靠畅通的交通大动脉。“目前的流通现状适应不了快速增长的农产品生产。”新疆生产建设兵团商务局的负责人表示,兵团现有的鲜食农产品冷藏储藏能力仅能满足生产能力的20%~25%,大量农产品集中收获后,受铁路运力不足的限制,很难直接进入内地大型超市,同时运距长、运费高、损耗大,这些因素都造成鲜食农产品外销困难。

  为此,戴中久建议,除了需要保障运输道路的畅通外,还需建立配套设施,比如对刚采摘的水果进行预冷,通过这一过程,可以延长水果的保质期,从而可以减少运输过程中腐烂变质的水果数量。

  据悉,新疆拟在3年内,全区鲜果采摘后处理率达到60%,冷藏保鲜比例达到30%以上,应急收储能力达20万吨。

  另外,戴中久表示,“西果东送”需要通盘考虑,产销两地衔接还需解决组织化问题,要在产地建立统一的集配中心,促进水果包装化、规格化。

  负责赣南脐橙总经销的北京绿色地带果品有限公司负责人徐女士对此深有体会。她和丈夫老毛一起经营脐橙,以前就有果农找他们代销赣南脐橙,但最后都亏本了。“原因在于没有标准化意识,脐橙个头大的大、小的小,卖不出好价钱。”徐女士说。

  昂贵的“最后一公里”

  新疆名特优农产品展销大厅作为“疆果东送”的重要平台之一,已经运行两年多了,不过水果商仍然存在担忧,“有时候不仅不赚钱,弄不好还会亏本”。

  除了物流问题,商家还抱怨终端存在的各种费用。卖新疆干货的葛秀芳说,新发地批发市场进出门费用还是很高,一辆载重量为5吨的车大约要500元进门费,出门便宜一些,面包车出一次80元,“只要车上装了货就会收费,不管货量多少。”她说。

  葛秀芳说,客户经常会要求商户把货送到门外,但购买的货经常装不满一车,商户本来赚的钱就不多,一趟生意下来经常是白忙活。

  丁发发大姐在新疆名特优农产品展销大厅卖和田大枣,她忧虑的是租金问题。丁发发说,虽然公司总部在新疆,卖的也是新疆特产,但由于老板没有新疆户籍,无法享受免租优惠,每月光租金就得交5300元,而且刚开店时还得交两万元押金。

  此外库房租金也不便宜。艾沙江一年的库房租金就要十六七万元。“现在生意不太好,有的时候一天都开不了张,可是每月租金那么多,真让我感到有压力。”丁发发有些不好意思地说,一上午过去,店里的营业额只有10元钱。

  对此,丁发发解释说,客户更看重的还是价格,虽然和田枣和山西等地的枣相比,有核小、皮薄、肉质厚、糖分多等明显区别,但顾客还是会选择更便宜的枣。“市场对和田枣了解不够,我们正努力向顾客普及相关知识。”她说。

  上述水果商表示,不管是“疆果东送”还是“西果东送”,希望把商户的负担再降低一些,让卖水果变得更容易。

  记者发现,在“疆果东送”基础上发展而来的“西果东送”,其产销对接规模将更大,面临的问题也将更为复杂。能否解答商家的这些困惑,将直接影响“西果东送”.

 
    
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